타이어에서 산화 마그네슘의 역할

타이어에서 산화 마그네슘의 역할

1. 가황 반응 조절 및 가황 성능 최적화

• 가황 활성화 및 촉진: 산화마그네슘은 가황제와 시너지 효과를 발휘할 수 있습니다. (유황과 같은) 가황 시스템을 활성화하기 위한 고무 제제의 촉진제, 가황 반응 속도를 가속화, 가황 시간을 단축, 생산 효율성을 향상시키고. 동시에, 가황 가교 밀도를 높일 수 있습니다., 고무 분자가 보다 안정적인 3차원 네트워크 구조를 형성하도록 만듭니다., 그로 인해 근력이 강화된다., 탄력, 타이어 고무의 내마모성 및 내마모성.
• 긁힘 방지 보호: 고무혼합 및 성형시, 산화마그네슘은 조기 가황을 억제할 수 있습니다. (으로 알려진 “맹렬한”), 가공단계 온도상승으로 인한 고무경화를 사전에 방지. 이는 다양한 타이어 부품의 성형 안정성을 보장합니다. (트레드와 같은, 측벽, 및 코드 레이어) 거부율도 감소합니다.

2. 산성 물질을 중화하고 고무 성능을 보호합니다.

• 타이어 고무 (특히 내부 튜브 또는 내부 라이너에 사용되는 부틸 고무 및 할로겐화 부틸 고무와 같은 재료) 미량의 산성 물질을 생성할 수 있음 (할로겐화수소와 같은) 가공 또는 사용 중 열분해로 인해. 산 중화제로, 산화마그네슘은 이러한 산성 성분을 효과적으로 흡수할 수 있습니다., 고무 분자 사슬을 부식시키거나 금속 프레임워크 재료를 손상시키는 것을 방지합니다. (강철 코드와 같은) 타이어 내부. 이는 고무의 화학적 안정성과 내구성을 유지합니다., 타이어의 수명 연장.

3. 고무재료의 기계적 성질 및 내구성 향상

• 내열성 및 노화 방지 성능 향상: 산화마그네슘을 첨가하면 고무의 열산화 노화 저항성을 향상시킬 수 있습니다., 타이어가 덜 경화되기 쉽게 만들기, 열분해, 또는 고온 주행 시 열 열화로 인한 탄성 손실 (장기 고속 작동과 같은). 이는 마찰과 고온을 직접적으로 견디는 타이어 부품에 특히 중요합니다., 트레드 및 완충층과 같은.
• 접착 성능 향상: 코드층이 있는 타이어 부분에, 벨트 레이어, 등., 프레임워크 재료와 결합됩니다. (강철 와이어, 섬유), 산화마그네슘은 고무와 뼈대 재료 사이의 접착력을 강화할 수 있습니다., 박리 또는 박리 방지, 타이어의 구조적 완전성과 내충격성을 개선합니다..

4. 다양한 타이어 구성 요소의 목표 요구 사항에 적응

• 도체 및 코드층: 가황 최적화 및 접착력 강화로, 차량 주행 중 반복되는 변형에 적응할 수 있도록 카커스의 피로강도를 향상시켰습니다..
• 내부 라이너: 산 중화 능력과 화학적 안정성을 활용, 내부 라이너의 기밀성을 보장합니다. (공기 누출 감소) 내부 가스 및 외부 환경으로 인한 침식에 저항합니다..
• 버퍼층: 가공 기술에 맞게 가황 속도를 조정합니다., 동시에 트레드와 카카스 사이의 응력 전달을 완화하기 위해 재료의 인성을 향상시킵니다..

요약