Роль оксида магния в шинах

Роль оксида магния в шинах

1. Регулирование реакции вулканизации и оптимизация производительности вулканизации

• Активация и продвижение вулканизации: Оксид магния может работать синергетически с вулканизирующими агентами. (например, сера) и ускорители в резиновых смесях для активации системы вулканизации., ускорить скорость реакции вулканизации, сократить время вулканизации, и повысить эффективность производства. В то же время, это может увеличить плотность сшивки при вулканизации, заставить молекулы каучука формировать более стабильную трехмерную сетчатую структуру, тем самым увеличивая силу, эластичность, и износостойкость резины шин.
• Защита от ожогов: Во время смешивания и формования резины, оксид магния может препятствовать преждевременной вулканизации (известный как “обжигающий”), preventing rubber from curing in advance due to temperature rise during the processing stage. This ensures the molding stability of various tire components (such as tread, sidewall, and cord layer) and reduces the rejection rate.

2. Neutralizing Acidic Substances and Protecting Rubber Performance

• Tire rubber (especially materials like butyl rubber and halogenated butyl rubber used in inner tubes or inner liners) may generate trace acidic substances (such as hydrogen halide) due to thermal decomposition during processing or use. As an acid neutralizer, magnesium oxide can effectively absorb these acidic components, preventing them from corroding rubber molecular chains or damaging the metal framework materials (such as steel cords) inside the tire. This maintains the chemical stability and durability of the rubber, продление срока службы шины.

3. Улучшение механических свойств и долговечности резиновых материалов

• Улучшение термостойкости и антивозрастных свойств: Добавление оксида магния может повысить стойкость резины к термоокислительному старению., делает шины менее склонными к затвердению, растрескивание, или потеря эластичности из-за термического разложения во время езды при высоких температурах. (например, длительная работа на высокой скорости). Это особенно важно для частей шины, которые непосредственно подвергаются трению и высоким температурам., такие как протектор и буферный слой.
• Повышение эффективности адгезии: В частях шины, где слой корда, ленточный слой, и т. д., сочетаются с каркасными материалами (стальные проволоки, волокна), оксид магния может усилить адгезию между резиной и каркасными материалами., предотвращение расслоения или шелушения, и улучшение структурной целостности и ударопрочности шины..

4. Адаптация к целевым требованиям различных компонентов шин

• Каркас и кордовый слой: За счет оптимизации вулканизации и улучшения адгезии, повышена усталостная прочность каркаса для адаптации к повторяющимся деформациям во время движения автомобиля.
• Внутренний вкладыш: Использование его кислотонейтрализующей способности и химической стабильности., обеспечивает герметичность внутреннего вкладыша (уменьшение утечки воздуха) и противостоит эрозии от внутренних газов и внешней среды.
• Буферный слой: Регулирует скорость вулканизации в соответствии с технологией обработки., и в то же время улучшает прочность материала, облегчая передачу напряжений между протектором и каркасом..

Краткое содержание